KEPULAUAN BANGKA BELITUNG — Changan Lumin tampil dengan desain retro yang serba membulat, dan lampu utamanya dibuat menyerupai mata manusia dalam kemasan ala anime. Kesan imutnya memang langsung terlihat, tapi justru di situlah keunggulannya saat dipakai di jalanan kota yang agresif. Kami menghabiskan waktu berkendara di tengah kepadatan Jakarta, dan alih-alih tersisih, mobil ini justru mendapat perhatian lebih dari pengguna jalan lain.
Saking uniknya, kami sempat diberi jalan oleh pengemudi Toyota Fortuner yang tampak ingin melihat Lumin lebih lama. Efek "all eyes on me" ini bukan sekadar gimmick—di jalanan, dimensi kecil biasanya rawan diintimidasi, tapi Lumin justru punya kehadiran visual yang kuat.
Di segmen EV mungil, Lumin bersaing dengan Wuling Air ev, DFSK Seres E1, dan BYD Atto 1. Namun dari segi proporsi, Lumin lebih kompak dari Geely EX2, tapi lebih "proper" dari Air ev dan Seres E1 karena sudah mengusung pelek dan ban 14 inci. Ini berdampak langsung pada handling—Lumin terasa lebih stabil dan limbungnya minim saat bermanuver di antara kendaraan lain.
Tenaga yang dihasilkan juga terasa lebih mengisi dari dua kompetitor imutnya itu. Kami merasakan perbedaannya saat melaju di jalan tol dan akselerasi dari lampu merah. Meski spesifikasinya tidak gila-gilaan, karakter tenaganya terasa padat dan responsif di kecepatan perkotaan.
Begitu masuk ke kabin, kesan pertama yang muncul adalah soal kelapangan. Kaki bisa selonjoran, kepala tidak mentok, dan visibilitas ke segala arah terbilang baik. Ini mengejutkan untuk mobil dengan dimensi sekecil itu. Meski setirnya fix—tidak bisa tilt dan telescopic—kami tetap mudah menemukan posisi berkendara yang nyaman, walau posisi setir terasa agak tinggi.
Material kabinnya memang tidak mewah, tapi kekedapan suaranya lumayan untuk mobil di kelas harga ini. Bantingan suspensinya empuk namun tidak sampai mengayun berlebihan, jadi tetap nyaman saat melewati jalan rusak atau polisi tidur di kompleks.
Kami pertama kali menjalankan Lumin dalam mode ECO, dan hasilnya mengejutkan—tenaga tetap terisi dan akselerasi terasa padat. Changan membekali Lumin dengan baterai 28,8 kWh yang diklaim mampu menempuh 301 km dalam sekali cas. Untuk pengguna harian di kota, angka ini lebih dari cukup. Mobil ini juga sudah mendukung soket CCS2 fast charger, jadi pengisian daya tidak harus selalu lewat home charging.
Tenaganya sebesar 46 Hp dengan torsi 86 Nm. Dua mode berkendara tersedia: ECO dan Sport. Untuk penggunaan harian, ECO sudah terasa lincah. Sport bisa jadi cadangan saat butuh respons lebih agresif di jalan tol.
Perlu dicatat, pedal remnya sedikit sensitif dan butuh adaptasi untuk pengguna baru. Tapi setirnya enak diputar, presisi, dan radius putarnya tajam. Kombinasi ini membuat Lumin sangat mudah dikendalikan saat membelah kemacetan atau melewati gang sempit.
Changan Lumin adalah salah satu mobil listrik termurah di Indonesia yang benar-benar value for money. Kabinnya lega, tenaganya oke untuk kebutuhan harian, dan yang paling penting—mobil ini fun to drive. Karakternya yang lincah dan mudah dikendalikan membuatnya cocok untuk pengguna yang sehari-hari berkutat dengan kemacetan.
Mobil ini paling cocok untuk mereka yang butuh EV kedua di keluarga, atau pengguna pertama yang ingin beralih ke listrik tanpa mengorbankan kepraktisan. Kurang cocok untuk yang sering membawa penumpang lebih dari dua orang atau butuh ruang kargo besar—di sinilah kekurangan mobil sekelas ini memang tidak bisa dipungkiri.